Тайное знание Oracle, или что сделало Team US быстрой
Что внезапно (!) изменило скоростные характеристики катамарана Oracle? После июньского скандала с Oracle, когда американцы были уличены в обмане и изменении своего катамарана AC45, доверие к американской команде и словам ее представителей оказалось сильно подорванным. Волшебная трансформация возможностей Oracle, естественно, стала одной из главных тем для обсуждения. Мало, кто верит в чудесную моральную силу команды Oracle, и поиски подвохов со стороны американской команды начались с удвоенной силой.
Представьте себе ситуацию: спортсмен всю свою карьеру бегает стометровку не быстрее 11 секунд, и вдруг однажды пробегает ее за 9,5…какой вопрос возникнет в этой ситуации? Конечно, вопрос о допинге. Кто-нибудь поверит в рассказы спортсмена о том, что он просто «собрался с мыслями» и открыл новую тактику бега?
Еще вчера в медиа-кругах America’s Cup пошли слухи о том, что Oracle Team USA смогла фантастически улучшить скоростные характеристики своего катамарана за счет некоей особой оригинальной «системы контроля за швертами». И что, скорее всего, эта система была автоматической. Сегодня эта тема продолжает раскручиваться с новой силой.
После окончания регаты представитель Oracle заявил, что во всех гонках America’s Cup команда имела одни и те же шверты (шверты с подводными крыльями) и система контроля за ними на момент начала регаты уже там присутствовала. А, значит, была одобрена гоночным комитетом.
Новозеландская команда пыталась оспорить наличие такой системы перед стартом матча за Кубок «Америки», но ее заявление было отклонено перед самым началом гонок.
По словам тактика Emirates Team NZ Рея Дэвиса, «катамаран Oracle стабилен „как скала“ при ходе на ветер. У нас это забирает кучу сил, и мы достигли лишь некоторой стабильности хода только через много-много дней тренировок. А у них это, вдруг, получилось в течение нескольких дней…».
Действительно, на момент начала Cup-матча Oracle имела серьезные проблемы с поддержанием стабильности при ходе в лавировку. Это видели все.
В середине регаты появилась информация, что Oracle стала использовать автоматическую систему по настройке и контролю за швертами и то, что эта модификация одобрена гоночным комитетом. С этого момента Oracle, как по волшебству, скачкообразно улучшила свои показатели. В связи с вышеизложенным кажется странным, что только в середине регаты они начали использовать «магическое знание», если они имели это еще до начала гонок. Джимми Спитил «объяснил» эти улучшения тем, что их команда предприняла супер-усилия для улучшения тримминга катамарана, а также сработали сильные моральные качества команды.
В данной ситуации, скорее всего, имеет место другая модификация катамарана, которую Oracle начала после того, как стала быстро проигрывать.
Время оказалось на стороне команды Oracle — она воспользовалась правом отказаться от одной гонки, потом несколько гонок отменили из-за погоды. Таким образом, было получено драгоценное время на проведение модификаций. «Береговая команда работала день и ночь, и мы смогли сделать это», — таков был основной смысл все комментариев от Oracle.
Важно помнить, что впервые Кубок «Америки» разыгрывается на яхтах с подводными крыльями. В авиации проблема неустойчивости на курсе решена с помощью автоматических систем. Очевидно, что и Oracle примела подобную систему на своем катамаране.
Наличие подобной системы контроля на катамаранах AC72 легальна, но только в том случае, если эта система самостоятельно не осуществляет тримминг систем и деталей катамарана. Однако, если это не так, устройство следует считать автоматическим. Если такая система была использована на катамаране Oracle, то она должна была заметно увеличить курсовую стабильность катамарана и, соответственно, его скоростные возможности. Что все и наблюдали.
Никого бы не удивило, если бы результаты Oracle просто улучшились. Но они улучшились настолько, что стали похожи на сказку, в этой ситуации даже самый доверчивый человек начнет сомневаться. Обратим внимание на то, что Oracle не только увеличила скорости при ходе на ветер, но и с ходу за один день(!) научилась выходить в полетный режим на лавировке и держать его стабильно(!)…
Интересно и то, что показатели Oracle выросли только на сильных ветрах, когда катамараны AC72 способны выходить в «полетный» режим. Это доказывает и гонка номер 13 — первая гонка номер 13, которая была отменена в связи с истечением 40−минутного времени, отведенного правилами на прохождение дистанции. Тогда Team NZ лидировала с преимуществом в 1000 метров.
Сама Oracle Team USA не предоставила никаких комментариев по поводу модификаций катамарана. Представители команды на вопросы о модификации только улыбались и говорили, мол, ну мы просто стали лучше, мы учимся каждый день, мы открываем новые возможности…
Если на катамаране Oracle была использована компьютеризованная автономная система, которая работает без вмешательства команды, то такая система не может считаться легальной в рамках правил America’s Cup.
Еще в 2010 году на своем тримаране BMW Oracle Racing имела сложную автоматизированную систему контроля грота-крыла. И теперь довольно трудно поверить, что имея в запасе подобные системы, Oracle Racing не использовала их в момент форс-мажора на АС72. Вполне могла. Имея в виду репутацию Oracle, такое легко себе представить. (Oracle ведь уже обманула всех, внеся изменения в свой AC45?)
Проблема лишь в том, что на данный момент подавать протест поздно — это возможно делать только до окончания регаты. А значит логические рассуждения на тему, откуда у Oracle дровишки, могут так и остаться на уровне рассуждений.
Всему вышесказанному можно возразить: ведь Кубок «Америки» — это соревнование не монотипов, здесь каждый ищет (и всегда так было) свои пути достижения цели. Да, тогда наверное, все в стиле и традициях Кубка. Но есть и другой аргумент : одно из главных правил Кубка «Америки» в том, что стороны договариваются о правилах матча между собой, а потом приступают к гонкам. И вот эти правила (те правила: которые они сами себе придумали) они и должны выполнять. С этой точки зрения, если команда Oracle нарушила правило, то, тем самым она, прежде всего, нарушила свое собственное слово. И это уже немного другая история.
